SWORKz S35-GT3.0e FTE Factory Team Edition 1/8 Brushless Power GT Pro Kit
Produktinformationen "SWORKz S35-GT3.0e FTE Factory Team Edition 1/8 Brushless Power GT Pro Kit"
| Grösse: | 1/8 |
|---|---|
| Marke: | SWORKz |
| Type: | Electro |
| Version: | 4WD, GT, Kit |
Die S35-GT3.0e Factory Team Edition (FTE) ist ein Upgrade der S35-GT2.2e FTE, die den IFMAR E-GT Weltcup 2023 gewonnen hat. Es handelt sich um ein spezielles Projekt, das für die SWORKz GT-Fahrer entwickelt wurde, um bei den GT-Meisterschaften anzutreten. Ziel ist es, stets schneller, leichter und mit einem einfacheren Fahrgefühl unterwegs zu sein.
Das neue Fahrzeug wurde mit hochwertigen Aluminium-Bulkheads entwickelt, die eine Änderung der Differenzialpositionen ermöglichen. Ein direkt reagierender Lenkservo-Saver mit einem neuen Ackermann-System ist ebenfalls enthalten.
Das neueste S35-GT3.0e Lay Down Shock Tower System erlaubt viele liegende Dämpferpositionen. Es wurde speziell für Hochgeschwindigkeits-Onroad-Rennen konzipiert. Besondere Optionen sind die S35-GT2.2e FTE oberen und unteren Querlenker aus ultra-hartem Material. Ebenfalls enthalten sind die neuesten S35-4 hinteren unteren ABS-Querlenker (ultra-hartes Material), die die Kurvengeschwindigkeit des GT3.0e FTE verbessern.
Ein komplett neues Design der zentralen Vollachse, ausgestattet mit Kunststoff-Hauptzahnrädern und passenden hochdichten Motorritzelzahnrädern, wurde ebenfalls auf der S35-GT3.0e Plattform überarbeitet. Dies verbessert das Fahrerlebnis im Vergleich zum Vorgängermodell erheblich.
Die von SWORKz entwickelten HET-Differenziale sind enthalten, mit 13T Ritzeln und 45T Tellerrädern.
Die Querlenkerhalterungen mit Quadrateinsätzen ermöglichen es, die Achsgeometrie des SWORKz S35-GT3.0e FTE an jedes Streckenlayout anzupassen. Die vorderen und hinteren CVD-Querlenker bestehen aus neu entwickelten Verbundmaterialien. Auch die Seitenwannen wurden neu gestaltet.
Der SWORKz S35-GT3.0e FTE verfügt über komplett neu entwickelte hintere Achsschenkel aus Verbundmaterial in Kombination mit Carbonplatten, die verschiedene Setup-Möglichkeiten bieten.
Vom Weltmeistermodell S35-GT2.2e FTE wurde das gewichtsoptimierte Chassis-Design übernommen und ist nun Standard beim S35-GT3.0e FTE. Ein Standard-Layout für 2 Stück 2S-Akkus in Sattelposition sorgt für einen niedrigeren Schwerpunkt. Ebenfalls serienmäßig enthalten sind ein Pro-Composite-Carbon ESC-Halter für 40mm Lüfter sowie 2 Halterungen für 40mm Motorlüfter.
S35-GT3.0e FTE FEATURES
- Gewichtsoptimierte 4mm T7075 Grundchassisplatte, silber eloxiert mit flachem Stoßfängerdesign
- Vordere und hintere Stoßdämpferbrücken aus Pro-Composite-Carbon
- Aluminium-Dämpfer-Endverlängerungen
- Dämpfer-Endverlängerungen mit Bolzenschrauben
- Einstellbare Differenzialposition vorne und hinten
- Aluminium-Differenzialgehäuse vorne und hinten
- Aluminium-Differenzialgehäuse-Einsätze
- Aluminiumplatten für untere Querlenker
- Aluminiumhalterung für vordere obere Querlenker
- Pro-Composite-Carbon-Chassisstreben vorne und hinten
- Aluminium-Ackermann-Lenkplatte
- Aluminium-Servo-Saver-Lenksystem
- Pro-Composite-Carbon-Lenkplatten
- Serienmäßig mit ultra-harten Querlenkern vorne und hinten
- Serienmäßig mit ultra-harten oberen Querlenkern vorne
- Multi-einstellbares Stabilisatorgestängesystem vorne und hinten
- Serienmäßig mit HET Overdrive-Zahnrädern (45T/13T)
- Neues Design der zentralen Vollachse
- Mehr Positionen für Ausgleichsgewichte
- Optimierte Composite-T7075-Aluminiumteile
- Serienmäßig mit Hauptzahnrad aus hartem Material (57T) (Made in Italy)
- Pro-Composite-Carbon-Halterungen für 2x 40mm Motorlüfter
- Pro-Composite-Carbon-Halterung für 40mm ESC-Lüfter
- Länge: 500 mm
- Breite: 308 mm
- Höhe: 145 mm
- Bodenfreiheit: 15 mm
- Radstand: 325–330 mm
- Spurbreite: vorne 306 mm / hinten 308 mm
- Übersetzungsverhältnis:
- Center: 57/21T
- Vorne / Hinten: 45/13T
- Gewicht: 3280 g (voll ausgestattet, ohne Reifen und Karosserie)